The Corvettes went on to finish 1—2, with the No.
وكتبت مجلة أنه بعد "البطولة" في بداية البرنامج التلفزيوني "" في أوائل الستينيات، أصبحت كورفيت مرادفة للحرية والمغامرة، "أصبحت في نهاية المطاف" السيارة التجريبية الأكثر نجاحًا في التاريخ والسيارة الرياضية الأكثر شعبية في التاريخ".
وقد وافق رئيس جنرال موتورز توماس مورفي على ايروفيت لإنتاج 1980، لكن تقاعد ميتشل في ذلك العام جنبًا إلى جنب مع عدم حماس ديف ماكليلان كبير مهندسي كورفيت آنذاك لتصميم المحرك المتوسط وبيانات البيع البطيء على السيارات ذات المحركات المتوسطة، فقضت على الأمل الأخير لسيارة كورفيت ذات المحرك الوسطي.